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姚笑笑和吳夢夢的再次到來，讓方浩又輕鬆了很多。

太丘國第五條國道第六條國道的規劃也提上了議事日程。

還有就是全國水網的建設。

航運是成本最低的運輸方式，不管是在這個世界還是在地球那個現代世界，航運都是成本最低的一種運輸方式。

但是航運需要有那麼一個自然環境——它至少得有能通航的水道。

自然界的江河湖泊都是這裡一塊那裡一條的，雖然有著一些支流，但也不可能通達全國，都屬於局域水網。

要組建一個全國的水網，就需要將那些局域水網都連通起來。

那得開鑿很多的運河，又因為高低落差的緣故，很多地方還得修建水壩水閘來進行調節。

這都是很大的工程。

技術上面倒是沒有問題，方浩從地球帶過來的那些工具書裡面就有相關的內容。

而且太丘國的工部，也有一些相關經驗。

就現有的材料，現有的技術條件，還是可以做到的。

唯一有難度的就是成本。

不管是開鑿運河還是修建水壩等水利樞紐，都需要龐大的物料支援以及人工支援。

在有著挖掘機挖泥船等大機械的地球，開鑿人工運河尚且是一件很困難的事情，更不用說在這個世界了。

而且太丘國的國土面積實在是太大了，一個國家就相當於整個地球所有的陸地面積，要將這麼大一個國家所有的水網都連通起來，那個工程之浩大，難以想象。

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