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一輪紅日緩緩從東方海天交界處升起，霞光萬道，照得天海一片光耀亮堂。

德國海軍上校科倫站在高聳的艦橋上，心情愉悅地看著東方那輪冉冉升起的驕陽；在雲層的緩衝之下，原本耀眼刺目的光線已經變得大為柔和，這也讓他得以盡覽北大西洋日出時分的壯闊景象。

環視四周，三十餘艘大小各異的商船正以10節的速度向西徐徐航行；船尾激起波盪綿延的白色尾流，在蔚藍一片的海面上顯得極為醒目。

而與護航的2艘重巡洋艦、4艘驅逐艦、和4艘反潛護衛艦相同的是，這些商船的煙囪中冒出的竟也只是淡不可察的絲縷青煙，相比於前輩們那黑霧噴湧的招搖場景，當前這些商船的低調無疑是深得長者的人生精髓。

早在上場大戰之前，將燃料內能直接轉化為機械能的柴油機就得到了廣泛的普及：相比於傳統的蒸汽動力，柴油機在油耗上擁有無可比擬的優勢，能在同等的燃料裝載量下大大增加船舶的續航能力。

儘管由於柴油機在大功率下較蒸汽動力的重量劣勢、以及不斷改良的巡航透平對蒸汽輪機耗汽量的降低，使得追求戰鬥效能的德國海軍戰艦最終還是選擇了傳統蒸汽動力，但這項已經成熟的革命性技術卻並沒有黯然消退，而是在民用商船上找到了它應有的歸宿。

由於這一位面的德國獲得了中東和巴庫的油田，柴油機便以其極低的燃料消耗成為了德國商船的動力主流，而從某種意義上言，這些貨運商船在當前這場德美戰爭中所扮演的角色。

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