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“德國製造”讓德國人揹負了恥辱，他們知恥而後勇，透過不斷的發展和改進，最終讓歐洲認可了他們的產品。

同樣的事情也正在發生在中國工業上面，並且過程驚人的相似，所以我就不明白了，既然德國人可以做到，為什麼中國人不可以？

“施羅德，沒有人能夠阻擋我們的發展，這是大勢所趨，我們的發展不僅僅可以改變我們自己，還可以改變其他國家，相信寶馬公司對此深有感觸，寶馬車在我們國家的銷量每年都在增長，這收益的是你們。

當你已經無法阻擋別人成長的時候，你需要做的就是與之合作，是不是這樣？”

劉琅的話鏗鏘有力，沒有任何的卑微。

經過數年的發展，聖和公司的底氣已經很足了，劉琅不怎麼懼怕國外對中國的制裁，當然，也不是說沒有影響，比如說發動機密封圈國內還無法制造，只能進口，即使是寶馬、賓士這樣的汽車製造企業也不可能完全包攬一臺發動機的所有步驟，這是成本的因素，他們只需要掌握附加值最高的核心技術就可以。

施羅德聽了劉琅的話沒吭聲，對方說得有道理，木已成舟既成事實，現在他後悔也沒用。

西方國家對中國進行技術禁運，不允許先進的技術輸入國內，如果中國企業沒有掌握相關的技術，這招很有效，但是現在的形勢是，有一些關鍵的技術已經掌握在自己手裡了，在這種形勢下這一招就不靈了，反過來還會影響國外企業自己的利益，讓這些廠家進退兩難。

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