兒見。”

非常貼心的建議。

“沒問題, 謝謝沈總。”

葉曦看著玻璃中半透明的自己, 舒嘆一口氣，把車輛速度盡力減慢。

雨中最易堵車。

車輛寸步難行。

除去跟朋友們報平安，葉曦看著堵在路上形形色色的車輛，無奈搖搖頭，恰巧前面是一輛三菱牌日企車，她的腦中思緒開始紛飛。

三菱集團是由原日本三菱財閥解體後的公司共同組成的一個鬆散的實體，對於這個品牌——葉曦對它的觀感比較差。

不是因它是日系車。

而是因為華國早期，曾受到的“被欺辱”事件，是的，普通人很難想象，汽車行業也有此類無理事件，以為這是校園學生打鬧的。

最主要的原因——

華國在汽車零件方面的弱勢。

自己無法生產零件，華國內眾位品牌向日本進口動力機，得到日本人的迴應是類似“你們買機，必須買箱配套”，他們做起捆綁銷售，買一臺機，必須買一臺4AT變速箱。

徹底的一次商業打臉。

非常難堪的事情，但沒辦法，早期華國品牌很多都靠著三菱動力起家，領導爺爺說的一句話對“落後即捱打”，自己工業生產落後，怨不得別人對自己霸凌與壟斷。

如今不同在這個方面受到欺凌，那是因為國內自主研發的進步。

國人排斥日系車，卻不知道國產車有哪些零件來自於進口、哪些可以自己生產。排斥是沒有用的，只能提高自己的汽車工業實力，才是硬道理。

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