能。

緊接著才是重點——

對於6t變速箱的效能介紹。

這下子媒體都卡殼了，他們只在想各自的新聞標題——圍著葉曦打轉，6at變速箱是什麼，國外可都是8at了。

然而，很多企業的代表站起來了，他們詢問一個個問題，詢問得特別特別仔細，比如款型的配套試用性，沈氏總經理表示第一代產品有三種款，其中第二款，適合國內市場上國有品牌車例如……採購價格……

若是國內真的能夠掌握適應批次生產技術的零件，他們真的很開心。

譚曉豔他們已經離開。

對於葉曦來講——

企業描述的問題都是寶藏。

**

當媒體見面會新聞結束的時候，葉曦瀏覽一下國內國際汽車論壇，從沈氏公佈資訊以來，三日內關注這件事的車友少並不多。

有錢幹嘛開國有品牌車？

這大概是華國汽車行業的悲哀，非不愛國，只是在效能、質量、外觀等上面，確實不得不承認，差別的車一大截。

因此，關注此次媒體見面會，更多的是國內汽車行業與少部門零件商人，消費者車友反倒是極少極少關注者這一項技術的。

哪怕這麼點關注度，還真幸虧最新的日系企業再次無故中斷6at變速箱供貨，日本通常最拉過人的仇恨。

比起高興的企業，

車友們評論很負面。

網友甲:

國產零件？質量是個笑話吧？哥從來不用國產車。

網友乙:

樓上傻逼？抵制日貨知道不！

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