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誠德四年九月十二日，大清科學院任院長戴梓上本言稱：經多年之努力，蒸汽機車之明已漸完善，足可投入實用，唯鐵路之建設尚須得實際之檢驗，故，奏請先行建造從京師至天津港以及從京師至山東青島兩條試驗性鐵路，並請求增建蒸汽機車廠以及配套之鋼鐵廠兩座。∷，■.23≈↙om帝接奏本，未明確表態，只言讓諸般臣工對此加以商榷，並定明將於九月十五大朝時議決之。

時值烏衣巷與九門提督大牢被劫兩案正自撲朔迷離之際，戴梓的本章原本並未激起太大的波瀾，哪怕誠德帝已是下令諸般臣工議之，可眾人關心的卻還是那兩樁未決之案，畢竟那才是事關朝局走向的大事，至於工部這頭的折騰麼，諸般朝臣們早就習慣了工部與科學院的標新立異，自也就不會太過關注，然則隨著弘晴高調錶示支援戴梓之本章，朝中的輿論風向立馬便轉了，上本附和者固然極多，可也有不少官員對鐵路佈局花費過巨表示了擔憂，眾說紛紜之下，朝野間關注的焦點不知不覺中，便從在審的兩案上轉移了開去，尤其是在《京師時報》大幅篇章報道了蒸汽機車以及鐵路的各種介紹之後，民間更是因此興起了一陣熱議，不少精明的商賈都從中看到了巨大的商機，每日裡湧向大清科學院開部詢問投資可能的商號可謂是數不勝數。

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