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在橋樑工程領域，秦平的專業能力或許還沒有得到驗證。

但是，僅憑新聞報道，推測出事故原因，就不是一般人能做到的。

他的建議，齊定新認為肯定有參考價值。

“我認為設計上出了問題，橋墩少了，將近六十千米長的大橋，僅僅只用220個橋墩不夠，質量再好的橋樑，也會出問題。”

“220個還少？”齊定新不認同，“秦院士，這橋我沒參與設計，但是設計圖我是拿到了的，220個橋墩不多不少，剛好合適，再多可就超過預算了。”

“是的，220個橋墩確實不少，可是那是正常情況下，從這次的事故看來，粵香澳大橋的設計，根本沒把自然因素考慮進去。”

秦平的話，讓齊定新沉默了。

確實，要不是這次出了一場風暴，出了場事故，提前看到了橋樑設計的不足，趁著剛開始動工，還可以改進。

要是完工，通車之後，突然來場風暴，橋上都是車輛。

那時再出事，那就是大事了。

所有參與這個專案的，可能都要被問責，一個也逃不掉。

“那您覺得，加多少個橋墩下去合適呢？”

“四個，只要四個就足夠了。”

前世的珠港澳大橋和這個粵香澳大橋一模一樣，但是這一世的粵香澳大橋只設計了220個橋墩，會出事在所難免的。

“那就是224個橋墩，秦院士稍等我一下。”

齊定新把粵香澳大橋的設計圖拿來，鋪在了茶几上。

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