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與東華會這邊相比，香華會年度會議之上，成員們神色顯然要愁苦的多。

進入一月份以來，很多與東華會、香華會、新亞會的合作都已經結束，儘管去年四季度各方都努力的想要找到新的客戶和市場，但效果並不怎麼理想。

現在他們不僅面臨訂單大減的壓力，還要面臨場內眾多員工要養活的壓力，甚至一些人已經在考慮裁員，避免自身因此而破產。

至於一些新的投資專案，更是全部按下暫停鍵，比如霍胡二人提議的羊城到鵬城的高速建設專案。

不說下面會員們壓力大，作為會長的包船王壓力同樣不小，九龍倉集團被英資財團搶了過去，讓其喪失了一大主業。

儘管這段時間受股市利好，他逐步減持手裡股份，套現了不少，但卻無法彌補丟失九龍倉集團的損失。

現在他主要產業也就剩下了環球航運、九龍影視傳媒集團、康年銀行。

可以說是這一年來損失大半，九龍航空丟了、九龍交易所丟了，九龍院線丟了，九龍倉集團也丟了，順帶九龍籃球俱樂部也沒有了。

儘管這些產業套現了一些資金回來，但環球航運、九龍影視傳媒集團、康年銀行都需要資金來填，還要援助盟友，使其根本就沒有多少資金能夠向新產業擴張。

香江經濟報香江本土家族最新十大家族排名已經出來，環球包家已經跌出了前十,足以看出他損失有多嚴重。

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