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全金屬飛機？而且還一改雙翼和上單翼的主流思維，採用了標準的下單翼！翼根部位用鋁皮貼層圓滑過渡。

到底誰是偷渡客？

陪同視察的蔡鍔也愣了，苗洛心裡一直想金屬怎麼能飛起來？譚延闓乾脆走上去，敲敲蒙皮確定是金屬後追問道：“蘊華，這個是白鐵的？”

“不是鐵，是重慶研製的合金鋁。”無論是巴玉藻還是周厚坤，亦或者是旁邊那些技術員和普通工人，越看到驚訝的神色就越是抑制不住開心裂開嘴角，為大家介紹：“主支撐結構部用的是鋼管，外面用合金鋁做蒙皮，我們還修改了整流罩和機翼外形，吹風實驗也已經做過了。”

望著激動地兩人，楊秋也很高興，但他的高興和其他人不同。其實這個世界還沒有能讓他驚訝的飛機，他高興的是外形和理念！因為如果光看照片，肯定會認為這是一款1930年後的產品。

全金屬飛機並非什麼新技術，早在1915年容克公司就製造出世界第一款j1型全金屬飛機，第二年又推出j2型。萊茵蘭計劃中也帶回大量德國研製全金屬飛機的資料。除德國外，歐戰末期法國佈雷蓋14型因為在機身骨架上使用大量金屬材料，被譽為航空史上第一種進入大規模量產的以金屬為機身主要材料的機型。同年研製的海東青丁型也首次在骨架、機頭髮動機艙和整流罩整流罩上使用杜拉鋁。而且據吳青度彙報，王助等人也已經去去年開始全金屬飛機的研製。

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