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盛夏未過，宗谷海峽已經是白浪翻天，來自北太平洋的寒冷洋流既捲起波濤，也帶來了豐富地漁業資源。正是這種得天獨厚的地理優勢，讓日成為世界第四大漁業國，也因此養活數百萬普通日人。除漁業外，宗谷海峽也是日北方最重要的能源和資源通道，每年都有上百萬噸原油和其它原材料從這裡被運回國。其中，從1933年始逐步增產的庫頁島油田就能每年給日帶來五十萬噸原油，而且因當初美國調停簽署的中日南庫頁島租借和石油協定，日政府只要支付成價格就行。正因為庫頁島油田的增產，日才能在南下前囤積七百萬噸石油儲備。這件事在民國國內也一度鬧得沸沸揚揚，國會指責政府不該增加庫頁島油田開採量，白白便宜日，卻忘記正是庫頁島油田的增產，讓海參崴、廟街和外興安嶺等地區不再依賴西北和海外石油，極大促進了這些偏遠省份的工業和經濟發展。

除石油外，歷經二十年開發，付出數萬名朝鮮勞工傷亡的代價後，鄂霍次克海沿岸地區已經成為日最重要的原材料來源地。僅黃金和煉焦煤兩項，價值就超過一千萬日元，鋁鐵甚至逐步的超過了朝鮮，成為日南進戰略的助推器。截止1938年，日每年從北方獲得的工業資源，佔據日全年輸入的四成。不過這個比例近來迅速下降，尤其在奪取被馬里亞納群島和菲律賓後，海運路程的縮致使得日加快了從南洋獲取資源的速度。僅去年一年，南洋輸入日土的各類資源總額就高達四億日元，同時北方資源所佔比例下降百分之十五，這還沒算獲得的浮財和每年數百萬噸的糧食。考慮到日佔領南洋才兩年。這種下降比例其實非常快，據海軍情報部預測，如果日能繼續穩住南洋兩到三年，那麼北方資源比例將下降到百分之十，工業能力會增加百分之三十。所以從年初開始，海軍內部就一直高呼要對日宣戰，以免養虎為患。

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