T（曾用名Dimension Data，據說很快又將改名）支援的一個公益專案，為南非貧困地區的兒童提供交通工具。他們的理念是：腳踏車能夠為這些孩子們提供交通工具，擴大他們的生活半徑，能讓他們獨立前往離家數公里之外的學校。

這個專案已經進行了數年，確實改變了很多年輕人的生活和命運。

第18章

第13賽段擁有一個“2C”和一個“1C”①的爬坡賽段。

車手們將從海拔800多米的出發點，沿著丘陵和緩坡地帶來到海拔1000米左右，開始爬第一個坡，一直升到海拔1400米左右；然後從1400米驟降至海拔900米，再開始爬第二個坡，透過一個14公里左右的長坡，再度爬升到海拔1500米的山口。

賽段終點卻設在海拔1000米的一個小鎮上。

在抵達終點之前，選手們還需要透過一段非常“驚悚”的下坡。

這一段長達17公里的下坡非常具有挑戰性，除了開頭一段坡度最高達到20%的速降以外，這段下坡擁有數不清的複雜彎道，是環法歷史上，“摔車”事故發生率最高的兩條賽段之一。

透過這條外號叫做“死亡速降”賽道之後，選手們才能抵達終點小鎮。

開賽前，雷諾車隊的喬治·斯帕克特地在羅伊麵前停留，當著所有參賽車手，特地與羅伊打了個招呼。

這證明，雷諾車隊確實將羅伊看成了一個重要對手。

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