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“哈哈哈，我M國高鐵研究院親自站出來，分析神州永火列車的效能低下，不超過190KM/H。”

“這是什麼垃圾速度啊，將蛛網解構的高鐵線路拆除掉，就建造出這樣一個廢物東西嗎！？”

“簡直令人難以置信哦。”

“怎麼樣，別光顧著展示外形啊，咱們跑兩圈，看看速度如何？”

“憋說辣，神州怎麼敢讓永火列車跑起來，不過是用炫酷的外形騙騙傻子而已。”

“呵呵，神州還是沒有改掉形式主義的毛病啊。”

“垃圾神州，垃圾永火列車，M國高鐵研究院萬歲！！”

“……”

這條話題，在推特上瞬間引爆相當程度的議論，人們也都知道，康納教授的公信力近乎為0。

所以在提及永火列車時速不可能超過190KM/H的時候，大都是引用M國高鐵研究院的角度。

——M國高鐵研究院說的，你們得相信吧。

但M國高鐵研究院看見推特上的走向之後，鼻子都要氣歪來，明明是他們想要讓康納教授當擋箭牌。

結果反而被人拿出去，當提高公信力的標杆。

這他媽……

……事與願違啊。

萬一永火列車的速度，超過190KM/H的話，這不就是啪啪啪的打臉！？

“不，不可能！！”

就在此時。

M國高鐵研究院的負責人站出來，在所有研究人員面前朗聲說道。

“咱們都是高鐵方面的專家，神州製造出的永火列車，時速不可能超過190千米，它的體積太大，而且還是稜角設計，190KM/H是咱們根據復興號的資料推算出來的，不可能出錯。”

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