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交通大學的學生，確實不少都會開火車。然而，令人意想不到的是，他們還會修鐵路。當前方的鐵軌被扒掉，學生們就將後面的鐵軌卸下來，很快恢復了通行。

當得知交通大學的學生快到無錫時，教育部的朱部長終於坐不住了，只好在半途與師生談判。最後，答應了交大師生大部分請求。

這讓國民黨很尷尬，交通大學的師生鬧了事，開著火車去南京請願，這在歷史上都是首次。上海不僅沒能阻止，教育部長不得不在半途與他們談判，最終答應了大部分要求。

雖然上海市不用負主要責任，但這件事也給吳果清敲響了警鐘。他覺得，必須要對學生和工人的罷課罷工做出限制才行。否則，市政府光是應付他們鬧事就行了，其他什麼事都不用幹。

在市政府的會議上，吳果清特別提到了這一點。

章詳慶積極響應：“現在的學生和工人，動不動就罷課、罷工，又是遊行示威，必須出臺相關的法律法規，禁止這樣的情況，否則就要採取必要措施。”

胡孝民也說道：“有了相關的法律法規，我們就能公開抓人了。這些人打著愛國的旗幟，做著勾結共產黨的勾當，都應該抓起來。”

國軍在正面戰場越是失利，後方就越是不穩。根據他得到的情報，可用於一線作戰的兵力由1946年6月的117個旅，下降至目前的85個旅。僅僅8個月的作戰，國民黨部隊的戰鬥減員達到了約71萬人。如果再過兩年，國軍還有能作戰的部隊嗎？

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