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火車運營部第一時間調來一列火車，進行試路。

在確定鐵路沒有問題後，火車運營部在京濟線投入了兩列民用火車和兩列貨用火車，正式啟用京濟線鐵路。

京濟線鐵路一啟用，北京和濟南的商人開始利用火車相互行商買賣，加緊了北京和濟南之間的聯絡。

除此之外，京濟線鐵路沿途的府、州、縣、鄉、村等百姓也開始利用火車站售賣當地土特產，賺取錢財，振興當地經濟！

可以說，京濟線鐵路的啟用，讓濟南以及鐵路沿途地區的當地官員都笑的合不攏嘴，看到了當地經濟騰飛，稅賦爆炸的希望。

京濟線鐵路啟用過後，火車運營部在霍政的遠端操控下，開始修建濟南線鐵路。

濟南線鐵路，是濟南通往南京的鐵路，總長1400裡，起點山東濟南，終點南直隸南京！

途徑：山東東昌府、山東兗州府、南直隸徐州、南直隸鳳陽府、南直隸揚州府、南直隸南京等4府1州51個縣，需設56個火車站！

在濟南線鐵路工程開工之際，也就是五月初一，北京通往大寧的京寧線鐵路工程、北京通往山西太原的京太線鐵路工程齊齊宣佈竣工！

然後在霍政的遠端操控下，火車運營部對這兩條鐵路進行試路，若是沒有問題，便投入火車啟用鐵路。

同時籌備新的鐵路工程。

新的鐵路工程有兩條，一條是廣丹線鐵路，另一條是大安線鐵路。

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