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檔案資料上的說明是距最近的陸地五點二海里。

但真要從方便的碼頭出發前去海島所在的座標點的話，最近距離則差不多有十海里。

從整體上的方位來說，屬於較為偏向臨接海域的位置。

根據我國認可並主張的領海距離陸基12海里來說，略接近領海寬度的邊緣。

所以算來算去，實際的拍賣成交價格怎麼說都有點略高。

畢竟只有五十年使用權，還需要根據合同約定在五十年內對海島進行一定程度的開發工作，同時不允許開發房地產業……

這麼多的附加條件下，大多數時候官方收取的費用是象徵性的。

比如部分海島的費用僅是幾萬元。

這次出海去海島從安排上來說，還是比較‘樸素’的。

一共只有三艘遊艇。

其中一艘是寧晏的大遊艇，另外兩艘分別是文溪和林眠的小遊艇。

倒不是說大遊艇裝不下。

而是分開來更加方便一些。

總而言之，在一些情況下，富家子弟們是不會節約成本的。

“這邊沒有大型碼頭，連海域上的輪船都少了許多。”離開碼頭後，寧晏道。

不臨近被開發過的沙灘景點，也沒有大型集貨碼頭，海域上的輪船確實不多。

比起從蛇口港等地方出發，一眼望去盡是遊船輪渡要乾淨得多。

“根據資料顯示，相應座標的海域捕撈作業與遊輪途徑作業比較少……”

顏芷解釋道，“之所以會有額外的安全措施，也是跟這有關，目標海島向南海方向大約會有一百二十海里的空區，海面無任何可見海島，向東三百多海里外是高雄，除此之外向其它偏向則是將近四百海里才有可見海島……”

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