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纜車單程的票價為5第納爾，對於宗慎而言可謂是便宜至極。

但是如果按照村級和邦城級的薪資物價來算，那還是有點兒貴的。

猶記得當初貝索斯男爵在西塔諾村招募雜物女傭的時候，每個月的工資為20第納爾，一年才有240第納爾，外加20天探親假。

換而言之，如果讓男爵家的雜物女傭來坐纜車，那麼一次就得花掉她將近有一週的工資。

不會在巨城的話，女傭的工資要高出不少。

正常來說能達到每月50到70第納爾，要比邦城級的工資標準高出幾倍。

如果考慮省錢的話，那麼最便宜的城內通行方式還是騾車與牛車。

只要掏上1第納爾就能坐到單程纜車同樣的路程。

所以城內的大戶人家基本都有背馬。

飼養馬匹所需的乾料供不應求。

正是因為巨城的面積如此龐大，所以各個街區都形成了體系。

甚至會出現從城市第三圈層的南邊到北邊，要跋涉數週的情況。

交通工具決定了通行效率，那些高效的方式肯定不是普通市民能掌握的。

所以纜車這個定價其實並不算太貴，沒人願意浪費那麼久的時間只為在市裡熘達，因為時間就是金錢。

其實巨城纜車只能算是城內交通方式中間檔位的存在。

既有許多種比它低效的，也有許多種比它高效的。

比如魔能飛梭、小型飛艇、帶有準飛執照的飛行魔獸等等。

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