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（暫時不要點開，稍後修改）

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“虎鯊”號緩緩駛進了蘇城港，與其一同進港的，還有一艘破破爛爛的兩桅帆船。這艘帆船從型制來說，無疑是在伊比利亞半島非常流行的圓尾蓋倫船，噸位不大，兩百多噸的樣子，可遠洋航行，但更多地見於近海，充當兩個城鎮之間的貿易船隻。

新西班牙總督區就有很多這類船隻，活躍於各個沿海城鎮，有力補充了官方船隻的不足。甚至有人統計，這些私人船隻的運輸量，可能在官方的五倍以上，且航行線路也很多變，並不拘泥於一處，廣受各殖民城鎮居民的歡迎。

當然這裡不得不重提一下西班牙王國腦殘、僵化無比的殖民地貿易政策。即位於馬德里的殖民管理機構西印度事務院的老爺們（他們可能一生之中從未去過哪怕一次新大陸），在地圖上制定了好幾個非常可笑的貿易路線，並嚴格要求殖民地各檢審法院區認真執行。比如，他們最初規定，布宜諾斯艾利斯只能與利馬貿易、科爾多瓦只能與聖地亞哥貿易等等，與其他城市擅自展開貿易可能會受到懲罰，讓人很是無語。

毫無疑問，這種可笑的貿易限制極大地引起了殖民地居民的不滿，因此最終在執行落實的時候遇到了很大的問題，即哪怕殖民地的官老爺們（一般都是半島人）多次下令督促遵守本土製定的貿易規則，但殖民地城鎮卻總是私下裡展開貿易，視本土禁令如無物。這個時候，即便是總督也不能無視殖民地居民的利益而強制一刀切禁止了，他們多半會選擇睜一隻眼閉一隻眼，直到“非法貿易”實在搞得太過火的情況下才會出手整頓一下。

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