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汽車導航儀其實沒什麼可講的，因為神龍汽車公司的釋出會上已經被講過了，雖然使用上有一些區別，主要也是在操作方面，功能方面沒有太大的區別。

張瑞敏只能夠將一些大家都不知道的部分，特別是涉及地圖測繪安全的部分，這個部分也是各個國家都需要了解到的。

基本上每一個國家都不允許沒有經過稽核的公司來進行國土道路測繪工作，更別說是像北極星公司這樣的國外公司了。

為了打消各個國家的顧慮，只能夠在安全方面下功夫，像相對座標方案，就是將真實的經緯度隱藏起來。

經過一些演算法，隨機產生一個偏移量，但是這種偏移量每一次都是不同的，其他國家想透過導航儀來知道這些經緯度將徒勞無功的，但是對於導航儀的實際導航又沒有影響。

作為國際化大公司，必須將這種事情考慮到前面，不然自己的產品被禁都不知道是什麼原因。

其實不僅僅是北極星公司的導航儀自身擁有一套偏移演算法，就是北斗衛星導航系統民用部分也有一套偏移量演算法，就是說我們平時使用的民用衛星導航也不是真實座標。

講完了車載導航儀，張瑞敏讓釋出會助理將一塊平板拿了過來，舉在手上說道：“剛才說的是車載導航儀，我們不能夠透過現場來演示。

那麼我手上的則是個人導航儀，不僅擁有車載導航儀具有的導航功能，我們還特別為個人行動式導航儀添加了定位標註功能。

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