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河裡的漂木越來越少，因為很多地方都已經不放漂木了。漂木雖然運輸簡便、便宜，但是中途的損耗實在太大了，漂在河裡，有被偷盜的、被撞爛的、長時間浸泡變形變質而成廢材的，成本比汽車運輸還大。如今木材將走水路改為走陸路運輸，與現在公路交通發展有關係，原來汽車三天才能到成都，現在一天半就可以到了。如果汽車好一點，人勤快一點，路上沒有飛石、泥石流或者車不出故障，一天時間兩頭抵攏還是可以到達的。

與此同步的是森工企業的衰落。一代人的努力，三、四十年的砍伐，古錦縣城周圍和各條通路的山溝裡，基本上是光禿禿的。如今伐木的成本更高了，需要到更深的溝裡，修更長的路，集材也更難了。地方和森工因為利益的原因矛盾突顯出來。地方是木頭財政，幾乎全靠森工繳納的稅收。這稅收怎麼也沒有辦法維持全縣的財政開支。地方開始在木材自營上打主意了，開始劃分地方社隊林區和國營森工林區，而且地方社隊林區的採伐是以炭薪林的名義，卻是毀滅性的，不管科學採伐的規定，沒有間伐，更不管營林，清一色的剃光光頭。

不僅是不知情的人，連古錦縣一個副縣長都在會上對森工局去開會的同志這樣說：是你們掠奪了我們的資源，而我們沒有享受到應有的福利；是你們無節制的濫砍濫伐，讓我們飽受頻發的洪水、泥石流災害侵擾；這是我們祖上的地盤，我們砍點又怎麼了？

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