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坦克下線後的測試進行得很順利。

這並不是說t44沒什麼故障。

事實上t44的故障很多，畢竟是首款運用一橫置發動機又用了新型變速箱的坦克。

這是t44的兩大改進，這兩大改進也奠定了t54也就是我國的59式坦克的基礎。

在t44之前發動機都是縱置的，縱置的好處是中間不需要傳動裝置轉換，缺點是會使車體更長。

坦克這玩意別看車體長一點短一點無所謂，就是這麼一點改變對坦克的整體影響是有“革命性”的。

因為坦克車體變短就意味著側面面積變短了，於是側裝甲的被彈面積減小，更重要的還是在同樣發動機功率下車體重量減輕了……側裝甲省下了一大塊。

省下的這一大塊裝甲就可以勻到前部裝甲上增加其正面防護，這使t44的最大裝甲厚度達到120mm。

再加上使用新型變速器又進一步縮小了體積，於是t44雖然從重量和機動上看是中坦，但在防護上卻與重坦相當，一點都不輸於“虎式”。

此時王學新得到的t44是原型車，裝甲還沒加厚的那種。

然而，知道這些的王學新當然毫不猶豫的就把“省”下的裝甲全都堆到前裝甲上用於增強正面防護。

再加上100mm滑膛炮及脫穿，t44就變成了在1000米甚至更遠的距離上能妥妥擊穿“虎式”，而“虎式”在1000米距離卻無法擊穿t44這個中坦。

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