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對陳立東提出的世界級港址建設的設想，李滿倉舉雙手雙腳贊同。

對現在這個小河溝裡的海港，李滿倉是非常不滿的。

他曾經在旅大港幹過。

在那邊，放眼是遼闊的岸線、萬噸級大艦、櫛次鱗比的船隻。

在這裡，讓他有種“被流放”的感覺。

不過，他也知道沈一鳴叫他過來，不是讓他鼓掌應和的。

李滿倉在一年前被借調，“支援”盤山港的建設，然後被任職盤山港務局的局長。

這一年多，李滿倉可沒閒著，這裡的水文、洋流、地質情況比誰都清楚。

他指著地圖說：“這條海溝是自然形成的。它的一邊是雙臺子河，另一邊是大遼河。

兩條河水在這裡交匯，再加上潮汐作用，就讓這裡形成了一道海溝。

這道海溝在15米等深線外越來越深，前出10公里可以達到30米深。

這裡地質條件也不差，兩河交匯，泥沙不斷淤積，而洋流又在不停的擠壓沖刷，讓這裡的地質條件比陸地還要優良，我們稱之為‘鐵板沙’。

這段淺灘平均水深大概4米，落潮的時候漁船都要小心行駛，有幾處小島被漁民們當作臨時歇腳的地方。

把海港建在這裡，主要工程就是修路、造地、碼頭打樁和岸線護堤。

沈市長，旅大那邊幾年前就搞過業主碼頭。

根據我的經驗，業主碼頭投資省、工期短、見效快、質量好。

不過，在這裡選址建港，具體造價多少我說不好，但可能是個三位數。

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