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回國的前夜，三藩國際機場內一片喧譁。

有人在高呼“炸啦！炸啦”！也有人歡呼“漲啦，又漲啦”。

陳立東駐足片刻，然後與瑪麗以及瓦爾克開始踏上返程的飛機。

艾德蒙被留在了塞黑，這些天由瓦爾克擔任陳立東的助手。

這次帶瓦爾克回國，一方面到大本營交換資料，另一方瓦爾克將作為瑪麗的助手，推進電動汽車專案落地。

回到燕京、下了飛機、準備先去東華電子。

接下來瑪麗要和陳立春去有關部委跑辦汽車改裝資質和幾種車型的備案手續。

東華集團準備先搞改裝再搞全車，油車改電車的改裝業務放在東華重工，同時開展組建東華汽車股份有限公司的工作，啟動工廠建設和申辦資質。

1999年華夏對汽車改裝業務的規定是：“車輛改裝前，應將設計方案與改裝計劃報送車輛管理機構審批。”

這條規定是30年前頒佈的，管理機構也早就從交通部門調整到計劃和公安。

《仙木奇緣》

申辦改裝車資質，要先到當地遞交申請檔案，逐級呈報裝備司汽車處，汽車處安排專家到生產現場，審查工廠的車間、焊接、塗裝、總裝等相應的裝置，審查改裝車設計、研發力量，審查改裝車檢驗檢測裝置等，符合條件的企業和產品將以公告的形式向社會發布。

準備生產的改裝車型，還要按照一車一檔的方式，將車輛引數和照片向車管部門備案，下發到各個車管所，以便售出的車輛能夠在全國各地辦理註冊登記手續。

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