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李孟羲並不多的知識積累中，對獨輪車的相關建議，沒有多少。

一個是，車輪或許可以寬一點，這樣的話，車輪對地面壓強比較小，在複雜路況，不容易陷進爛泥中。

二是，車輪大小的問題。

車輪大一點，推著跑起來比較快，車輪要是小，速度就提不高。

對此，李孟羲很有發言權。

小時候，跟大人比賽騎車，李孟羲蹬著輪子小小的兒童腳踏車，拼命的蹬，也比不過大人騎著大輪子的腳踏車稍稍蹬一下的速度。

根據實際使用，獨輪車的車輪，推著跑速度只要能跟的上步行的速度就行。

車輪要是太大了，反而會更耗費體力。

最簡單的獨輪車，一個不大的車輪，加幾個木槓就行了。

而如果，想做出最好的獨輪車，做出重量恰當，車高度剛好是人手臂垂直的高度，推著不費力，而且車輪大小，剛好滾動一週，跟人步行的速度大致一樣。

如此最最佳化的獨輪小車想要做出最科學的結構，按李孟羲所想，還是得透過試驗來驗證。

魯犁是專業人士，木工技藝嫻熟，雖然做不得攻城器械之類的大型武器，但是普通的板車啊，獨輪車之類的，魯犁異常熟悉。

李孟羲問，獨輪車車輪做多大合適。

“這麼大。”魯犁比劃了一下。

大致臉盆那麼大。

李孟羲點點頭。

想到，魯犁會做獨輪車，並不是所有木匠都知道獨輪車車輪該做多大，萬一一個外行，把獨輪車的車輪做的就碗口那麼大，這麼小的車輪，累死也推不快。

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