富弼一行人抵達的山海關的時候，山海關已經看不出來雄關的模樣，除了稜堡還沒有進人之外，其他的地方，幾乎是人山人海了。

最早抵達的工人，是在3天之前抵達的，後續會有源源不斷的工人抵達的。

北宋已經普及了火車，火車已經成為北宋比較重要的出行工具，只要是通了火車地方的，就可以方便快捷的出行，不必擔心行路難的問題。

可是車皮不是隨便增加，馬匹也是如此，按照目前北宋汴梁到涿郡的幹線鐵路的配備，可以在原有的基礎上面提升50%的火車密集程度，同時，從周圍抽調馬匹和人員，也可以在3天之內，再增加50%，如果這個調整時間達到7天的時候，可以達到峰值，是最初的3倍以上。

那麼一倍的密集程度，也就是說，為了這一次運輸，可以每天增加16個列車，按照一個列車平均400人的數字，大概一天可以增加6000人。

實際上，增加的火車數量，遠沒有達到極限，同時一次性運輸量也沒有得到400，大概每天可以增加4000人左右，那種最極限的增加數量，3倍以上的增加，那不是在常規的狀態之下，那是在的戰時。

戰爭到來的時候，需要緊急呼叫的時候，不但是要動用增加的，尋常的鐵路也會停擺，專心服務戰時，就拿汴梁到涿郡這一條鐵路來說，一列列車可以運輸600人左右，同時，整個車次會一下子提升到60列左右，那是在3倍以上，這也就意味著，一次性，一兩天的時間之中，可以運到3.6萬人，三天就是10萬大軍過來。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.ebook8.cc

(＞人＜；)