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沸騰出行的招工待遇和模式，一經推出，就惹得業內和輿論一片熱議。

大家討論的焦點，最終主要就集中在了陳力的那個問題上：沸騰出行這麼搞，到底能否掙錢？

畢竟誰也不相信“在國內圈了那麼多錢，卻拿去拯救花旗國房市”的華國首富這麼好心。

很多人都在算這個賬，甚至包括沸騰集團內部的員工們，也在拿著計算器戳著，但就是眾說紛紜，在沸騰出行正式運營之前，誰都算不明白這個賬。

其實這個賬很好算，大家算不明白的原因，主要是因為有一個基本的函式變數不能確定，所以無法確認結果。

這個函式變數，就是網約車司機的時薪，即每小時平均流水或者說毛收入，到底有多少。

畢竟此前誰也沒跑過網約車，甚至都沒這個行業，即便是巡遊計程車司機們，也沒專門在一段時間內只跑網約車，即便個別司機這麼做過，那也還夾雜著拼客、繞路、議價等干擾變數，無法給出一個合理的中位數出來。

另一方面，市場客戶需求量到底有多大，也還是個未知數，不能把近期燒錢搞補貼，市場火爆的場面也算進去，如果以後沒有補貼了，還有多少人叫網約車，市場是否還這麼火爆，都是個未知數。

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