服了才有動力繼續研究啊！

實驗進行得越來越順利，時不時的，吳勉教授還會過來晃上一圈，當個第三助手。他還給丁朗透了個訊息，雖說百萬級別的專項資金比較難申請，因為他在材料學方面的資歷實在是不夠，但光憑藉那份研究成果申請個十萬級的資金還是可以的。

雖然資金不如百萬級別，但幾十萬也挺不錯了，貴點的儀器是買不到，卻也能支撐實驗一段時間了。

丁朗知道這個訊息自然高興，當天晚上就請馮涯和王樂雲吃了頓飯，這個實驗的成功離不開兩位助手的辛勤。

說道航空發動機生產商，不得不提到M國通用電氣、普拉特。惠特尼、Y國的羅爾斯。羅伊斯和F國的斯奈馬克。其中普拉特。惠特尼（簡稱PW）更是世界著名的軍用渦漿、渦扇發動機製造商、直升機用渦輪軸發動機及民航製造商，不同於另外兩家公司以民航發動機為主，PW生產的發動機以軍用為主，F-15、F-16的標配動力之一F100就來自PW，我國武直-10目前使用的PT6C-67C也是PW的產品。

航空發動機行業有四高，高技術、高投入、高風險、高壁壘，研發普通單臺發動機的投入高達10到30億美元，時間週期超過十年。六十年代開始，全球航空發動機的主要製造商和供應商不超過25家，2011年全球航空發動機產業規模約在750億美元左右，其中華夏所佔市場產值僅為30億美元，連國內年均千億航空發動機市場需求都達不到，只滿足了約五分之一。

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