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另外一邊，眼看著大黃蜂大肆侵佔自己的市場份額，滴滴跟快的見上頭始終沒有動靜，也回過味來，立馬展開了反擊，第二輪燒錢大戰再度打響，而且跟上一輪燒錢大戰相比，這次參與的城市更多，規模也更大。

一時間，計程車司機們可都高興壞了，終於有補貼可以拿了，司機們每天跑車的積極性都增加了不少，以往一天交了份子錢跟有錢損耗之外，到他們手裡的也沒剩多少了，現在好了，基本上補貼可以覆蓋一天的消費，剩下乘客給的都是純賺的，這買賣他們當然樂意了，甚至一些之前還在猶豫要不要去跑出租車的，一看這情形也都加入到浩浩蕩蕩的計程車司機大軍當中。

一開始三家平臺心裡其實都沒底，也都表現得相對剋制，打歸打，大家還是比較低調的，甚至跟出租車司機宣傳，讓他們不要接受記者的採訪，悶聲發大財嘛，司機們也都表示瞭解，遇到一些問東問西的客人，他們也都開始守口如瓶。

不過隨著一個禮拜的交鋒，大家逐漸就打出火氣了，快的財大氣粗，直接讓補貼金額突破10塊，滴滴也很快跟進，將每單的補貼金額設定為12塊，大黃蜂依舊是走的老路子，10塊到15塊不等的隨機紅包，讓出租車司機每次開紅包的時候都有一種期待感，雖然大多數開到的都是11、12的金額，不過偶爾開到15塊也能讓他們興奮不已。

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