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第三百三十六章:共享經濟的本質。

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“你們覺得共享單車的贏利點在哪裡?”方黎並沒有直接否決掉這個專案。

孫華楠看了看程偉,其實他這次是被程偉拉來的,他對共享單車這個專案興趣並不大。

程偉雖然看出了方黎對這個專案並不感冒,不過他並不打算放棄。

“方總,我認為共享單車的主要贏利點兩個,一個是後期的車身廣告,一個則是共享單車的租賃收費。”

方黎搖頭道:“腳踏車跟出租車、公交車不一樣,車身太小,廣告效應不夠明顯,而且腳踏車太過分散,要把每一輛腳踏車都噴上車身廣告,需要花費大量人力物力,除非是兩年以上的定期廣告,否則根本沒有做的必要。”

“其次,共享單車的租賃收費一次1塊錢,就算一天有六個人騎也才6塊,一個月180塊,看似不少,但是不要忘了腳踏車的故障率原本就高,再加上人為損壞以及平時的維護成本,很難收支平衡,就更別說盈利了。”

程偉張了張嘴,想要說些什麼,旁邊的孫華楠趕緊給他使了個眼色。

方黎不禁搖頭:“就事論事,有什麼就說什麼,沒必要在我面前搞國企那套。”

“方總,我覺得這筆賬不能這麼算,不管是維護成本還是損壞成本都是可以利用數量來攤薄的,只要我們的使用者足夠多,這些就都不是問題。”程偉咬牙道。

這也是所有看好共享單車這個行業的人,達成的共識,在他們看來只要把市場做大,這些成本都會降低,市場越大,盈利也就越多,而且相比於網約車,共享單車的成本也要低得多,買一臺汽車可以買一百臺腳踏車,沒理由不賺錢。

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