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夜晚十點十五分，傍晚降落在蒙古扎爾加蘭圖的運輸機其中的一架預備領航機帶領著另外一架飛機在降落後卸下機身內的油料品後再次飛向天空向南飛去，按照計劃，它們將在四川的機場降落後裝填滿燃料和內容物後再次準時地起飛向著扎爾加蘭圖臨時飛機基地

這種大型運輸機整個西南只有五架，而且是剛剛經過試用驗證的大型運輸機，頭批試驗生產的六架中有一架已經拿去做疲勞破壞性試驗而損毀，這種從頭到腳都龐大的運輸機看上去就讓人感到畏懼。

這種飛機的研發並不僅僅是為了這次特種部隊遠襲而設計的，只是段國學提出要研製儲備大型運輸機的先期科技戰略研究；在研究初始就是按照作戰半徑超過3000公里的遠距離要求設計，而且還需要能在簡易的臨時機場降落，四臺發動機的運輸機光機身自重就超過26噸，裝滿燃油和貨物後起飛重量可以高達6噸；為此，每個主起落架上的機輪都超過了十組以確保飛機降落時的衝擊力不那麼過大。

第二天凌晨三點二十一分，從西南四川機場起飛的兩架運輸機再次返回降落在扎爾加蘭圖的臨時機場，在經過一個多小時的休整和注滿攜帶而來的燃油後，凌晨五點，四架飛機先後起飛，編隊飛往一千多公里外的哈爾濱。“大孫，你們那裡得手沒有？”張忠華透過通訊器詢問著仍在搜尋病菌資料和菌苗的中隊長。

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