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架海軍艦載gj—3h型攻擊機在甲板身著白色工作服導人員的領指揮下進入到起飛位置。駛員徐英良在引導人員的示意下啟動了駕駛倉兩側的獨立機身發動機進入到預備狀態。前面有兩架zd—7h型艦載機正分別加速起飛。照排序。當它們兩起飛後就要輪到自己起飛出航。

“風鳥七號。你兩分鐘後起飛。”耳機中傳來塔臺指揮人員的指令。

“風鳥七號明白。兩分鐘後起飛”徐英良迴應著塔臺指揮人員的指令。

當一分鐘後最前面那架戰鬥機以每小時二百九十公里的時速藉助著甲板前首9度的起飛跳臺仰首起飛後。徐英良知道要輪到自己起飛了。

很快。身穿黃色起降指揮人員在判斷新風速風后用著指揮旗語告知著自己開始預加速。徐英良將流閥開至最大新油料的注入使發動機的轟鳴聲迅速增大。輸出的扭矩使的螺旋槳攪動著的氣流賦予飛機更大的前行動力。徐英良死死的踩住剎車以獲的更大的預加速度。

當徐英良感覺到自己的飛機開始由於前行力略微大過於剎車阻力時。的面起飛指揮人員也注意到了飛機的晃動。手中的紅旗向艦首一揮舞示意可以起飛。徐英良將剎車鬆開。失去了的面阻的攻擊機迅速的在短小的跑道上滑行。

在駕駛著攻擊機快速滑行完四十七米的跑道後。攻擊機來到了長27米。仰高9度的起飛跳臺前。在飛機機仰起的那一剎那。徐英良準確的按下了機身後部外掛安放的助推火箭電鈕。電流瞬間將兩個助推火箭點燃工作賦予飛機額的加速度予滿載三點五的外掛更大的起飛速度。

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