李牧也是到今天才知道，超跑這個東西，其實一點都不好開。

換句話說，一百萬的寶馬賓士，無論是操控還是舒適度，都比這臺法拉利恩佐強上太多。

超級跑車的核心就是追究極致，極致的速度、極致的操控，以至於這東西真要是普通人開起來，反而覺得太難駕馭。

首先，V12引擎的聲浪非常猛，乍一聽還覺得心潮澎湃，可是當這種聲音時刻伴隨著自己的時候，就會讓人懷念起百萬豪車那靜謐如處子一般的隔音性；

其次，駕駛艙內的舒適性並不算好，姿態太低，上下車不方便，坐進去也不是真的很舒服，定製版的座椅核心目標是保護駕駛員的身體，尤其是保護腰椎和脖頸不會在暴力駕駛的過程中受傷，所以功能性要遠大於舒適性。

這種事情放在普通家用車領域幾乎聞所未聞，很多人也會覺得沒有必要，但是真到了五百匹馬力以上的超級猛獸面前，人體脆弱的身體還真是需要非常系統的保護。

李牧曾經看過英國特別出名的汽車節目《Top-Gear》，裡面的賤老頭Jeremy在賽道試駕GTR的時候，就曾經因為極速入彎而扭傷了脖子。

除此之外，蔡正茂在簡單教授李牧如何駕駛這輛恩佐的時候，反覆提醒李牧的幾點就是：後驅的大馬力車型一定不要在方向盤沒有回正的時候猛加油門、駕駛時儘量保證雙手握緊方向盤，以免高功率輸出的時候，車輛失控。

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