李牧有一種不是太好的毛病，他把這種毛病總結為增配強迫症。

像他這樣的人，打小就喜歡在各種方面堆配置，小學的時候，別人去春遊帶吃帶喝帶錢，他還要帶雨傘、創可貼、指南針，哪怕明知道晴空萬里，也得在書包側兜裡塞把雨傘，因為只有這樣心裡才踏實；

長大了，別人買輛車，加滿油就滿世界跑，他在車裡準備了充氣泵、破窗錘、手電筒，甚至220V逆變器，這些東西基本上從買來就沒機會用，但他依舊覺得，有它們在車裡，才更安心。

正是出於這樣的心裡，李牧很希望能夠在做餓了麼的同時，直接給餓了麼未來的派送員定製一款效能更強、質量更好、效率更高的電動腳踏車，自定製的電動車，一方面降低騎手的入行門檻，一方面也統一了企業形象，一上來就給這個行業制定高標準，後面人想進來搶飯吃就不容易了。

如果一個行業，都是泥腿子出身，這個行業的入行門檻在將來就很難再有提升，O2O如果按正常情況發展，一個配送站、幾個配送員、幾輛二手電動車就可以先跑起來一個小片區，如果李牧的餓了麼也這麼起步，那後面的效仿者一定會有一大堆。

但是，如果李牧一上來就高舉高打，讓別人看到這是一個重資產專案，那麼這個行業的創業者裡，幾乎就不會有泥腿子混進來，就算有泥腿子出身的人，那他首先也得先積蓄足夠的能量，才能邁過這道坎。

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