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伴隨著牧野極光被全世界汽車媒體推崇、被全世界汽車愛好者與普通消費者偏愛，現在每一個汽車廠商，都在絞盡腦汁的想要開發一套屬於自己的、基於彩色螢幕的人機互動系統。

日本豐田是最早著手的，其次是德國大眾。

他們意識到攪局者給汽車行業帶來的巨大變革，尤其是李牧這樣的攪局者，完全不按套路出牌。

汽車廠商之間的競爭原本是什麼樣的？

使大家根據不同的使用者群體，不同的需求，不同的市場環境，去研發不同的各類車型，並且與其他競爭對手的車型進行全面的、工業化的對比。

所以，凡是大的汽車集團，產品線幾乎都覆蓋了每一個級別，包括但不限於兩廂、三廂、SUV、掀背、旅行、迷你型、小型、中型、大型……

就拿現在國內常見的B級車來說，日系車有本田的雅閣、豐田的佳美也就是凱美瑞，大眾的帕薩特以及別克的君威，汽車廠商之間的競爭，基本都圍繞著外觀和機械配置做文章，從來沒有人把競爭延伸到與傳統汽車無關的科技領域。

可是，李牧偏偏就這麼做了。

其實李牧也知道自己的長板和短板。

他手頭現在綜合下來，技術最全面、最適合做中端車的，就是沃爾沃那套技術。

反觀路虎和捷豹，這倆玩意兒現在基本上就是幹啥啥不行的土貴族，他們現有的技術和平臺，也不適合用來造中端車，而是更適合造中高階車，畢竟這倆品牌現在都沒有排量低於3.0的發動機。

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