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原本，粵汽準備選擇的是第三條道路，準備在國外購買一個合適的平臺，然後再這個平臺的基礎上打造自家的產品，所以此前他們積極的與菲亞特集團進行聯絡。

說起來，粵汽與菲亞特集團的合作也算是一拍即合。

菲亞特集團進入華夏的時間其實很早，早在1999年的時候，菲亞特集團就與南汽集團建立了合作關係，菲亞特不但將依維柯這款經典的客車產品引入了華夏，同時還引入了西耶那、派力奧和週末風三款乘用車。

只是隨著南汽自身的問題以及華夏汽車產業政策的調整，菲亞特集團決定再在華夏給自己尋找一家新的合作伙伴，所以面對找上門來的粵汽集團，菲亞特集團很開心，初步的接觸下來，菲亞特集團不但表達了濃厚的興趣，甚至為了表示誠意，表示可以可以考慮將集團旗下的阿爾法·羅密歐166包括髮動機在內的平臺和生產線一起出手給粵汽——後來，粵汽在阿爾法·羅密歐166的基礎上，推出了粵汽集團旗下首個自主品牌的首款車型：傳祺GA5。

但是現在麼，張董聽陸雲峰說偷油獺集團也願意向粵汽轉讓相關技術和底盤，頓時就心動了：阿爾法·羅密歐166終究是一款中型車，如果能夠拿到上一代的花冠（卡羅拉）的地盤授權，就等於粵汽同事擁有了A級車和B級車來年各個底盤了啊……

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