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這個列車只是起到快速接送往返人員的目的，因為裂縫空間大小有限，只有這樣才能利用率最大化，而且到了裡面就下車了。

同時，有規定，往返是不允許帶行李和揹包之類的東西的，因為會擠佔空間，浪費時間，所有的東西都是統一託運，有專門的運送員用儲物戒指運送，到了另一邊再從指定的地方取貨就行了，從而實現效率最大化。

這就是華國為什麼在這麼短的時間裡，就運送進來四億人的原因之一。

速度很快，張大慶沒有看時間，但是他估計，也就是四分鐘左右的時間，車就停下了，剛剛開車的時候，車內喇叭已經有解說了，所以車門一開啟，大家非常自覺地快速下車，接著又一大趟人進入。

列車非常繁忙，據說一天二十四小時不停運轉。

張大慶走出列車就聽到身邊有人在議論著。

“怪不得現在的運力已經達到了每天八十萬，這個火車軌道平均四分鐘多一點一趟，九分鐘一個來回，一天就是160個來回啊。”

另一個人深以為然的點了點頭：“恩，每個列車12節車廂，就算按照一個車廂100人計算，一趟就是1200人，一個來回就是2400人，那麼一個軌道一天的運力就是...”

“38.4萬，兩個軌道76.8萬人，如果一個車廂內不止一百人，稍微擠擠，一天八十萬就差不多了，這是極限運力了。”

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