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英國研製的MT-30燃氣輪機，功率也可以達到36兆瓦。荖

但無論是英國自用，裝在他們的伊麗莎白女王級航空母艦上。

還是出口美國，裝在“獨立級”濱海戰鬥艦、“朱姆沃爾特級”驅逐艦上。

MT-30燃氣輪機都是問題一大堆。

這款燃氣輪機改進自羅·羅的“瑞達-800”，那是一款三轉子航空發動機。

相比之下，“HLJ”燃氣輪機改進自“海河”小涵道比航空發動機。

“海河”跟F-110航空發動機一樣，都是雙轉子航空發動機。

而由F-110衍生出的LM-2500燃氣輪機，是以成熟、可靠著稱的。荖

機械這個東西，歷來都是結構越簡單，可靠性越高。

“HLJ”還驗證了東昇重工100％燃氫技術方案的可行性。

清潔能源最大的問題就是不夠穩定。

風能時有時無，就不用說了。

太陽能白天過剩，晚上徹底沒有。

解決的方案提出了有很多，但是執行難度都相當大。

比如其中一個解決方案就是白天用多餘的太陽能電解水，製造出“綠氫”——相比煤炭、天然氣生產的“灰氫”。荖

儲存起來，晚上燃氫發電。

實現真正的零排放！

想法很好，可是真正執行起來很難。

氫氣的燃燒溫度太高了——甚至可以達到3000度以上。

在燃燒溫度高於1500度後，空氣中的氧氣和氮氣就會發生反應，產生氮氧化合物，如一氧化氮、二氧化氮、一氧化二氮等。

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