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“她是違規騎行，想著抄近路，只要上了立交橋頂層，繞一圈再從西邊的路口出去，就能省了很多麻煩，沒想到被閆重開車給撞了。”

丁健好奇地問：“照這麼說，這起事故應該是電動車的責任吧？”

洪斌道：“我們趕到現場一看，欒麗的車子損毀嚴重。她本人坐在地上，抱著右腿膝蓋，一直喊疼。類似的情況我們平時見多了，一看就是電動車的問題。”

“欒麗的那輛車子屬於重型電動車，最高時速可以達到六十公里。以前的老電動車都這樣，按照現在的國標，家用騎行電動車最高時速只能是二十公里。呵呵，這車子騎著速度快，感覺就很爽。馬路上為什麼要分快慢車道？不就是為了透過速度對車子進行分流。可有些騎電動車的認為立交橋下層車多人多，道路擁堵，就穿過護欄，直接把車騎上橋面，跟汽車玩競速。”

“所以我們趕到現場一看，基本上可以斷定是電動車的全責————你閒著沒事上高速幹什麼？就電動車那點兒馬力和能耐，就算是上了立交橋，難道你還指望著別人開車讓著你？這不活該嘛！”

“可不管怎麼樣，欒麗畢竟受傷了。她一直坐在地上哼哼，我看她的樣子，傷勢應該不是很嚴重後果。說句不好聽的，如果擼起褲腿，說不定就蹭破點兒皮。她不肯起來，很大程度上是想要減免責罰，畢竟她也清楚電動車不能上高速這條規定，順帶著也想矇混過關，可以的話再從“途觀”車主那兒多多少少弄點兒好處……反正這事兒當時就這樣，我都覺得差不多就行了，只要兩邊簽了責任鑑定書，沒什麼事情的話，就各自走人。畢竟讓“途觀”車主賠償純粹就是扯澹，至於欒麗那邊，我不追究她違章責任就很不錯了。如果她真要扯賠償，我就先讓她賠“途觀”那邊的損失。”

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