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上百位海外車企高層們聽到顧青所說的這些事宜，總是會下意識的看向那些此前就與九州科技深度合作的大夏車企老總們。

從現實意義的角度上看，他們此次與九州科技合作，完全就是給大夏車企增加困難，給大夏產業進行全球擴充套件造成負面作用。

更甚至可以說九州科技在“資敵”。

在他們的想象中，聽到這個資訊的時候，這些大夏車企老總應該非常憤怒吧？

但是這些西方車企的高層們卻發現這些大夏車企老總好像並沒有因為技術不能再保持領先而對九州科技創始人顧青，有什麼不滿的情緒。

甚至還有幾位大夏車企的總裁，好像一直都面帶微笑。

這是怎麼一回事？

難道這些大夏車企還能夠研發出比九州科技還要強大的技術產品？

這個疑惑在幾大老牌西方車企集團的高層中出現了幾秒鐘，就被他們瞬間丟擲腦海。

因為這個疑惑完全就不可能是疑惑。

九州科技掌握的技術產品，根本就不可能是這些大夏車企能夠研發對比的！

那個比亞蒂公司曾經掌握的混動技術和底盤技術、電池技術都是全球頂級了，但哪怕如此，比亞蒂不是還得找九州科技合作嗎？

而且在他們的調查中，現在比亞蒂的的確確在進行技術升級和生產車間的改造，為的就是能夠儘快將九州科技的技術落實成為產品。

大眾寶時捷、奧迪、賓利、布加迪、蘭博基尼、保時捷、杜卡迪……這幾個品牌的高層不約而同對視一眼。

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