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第519章t2000

飛機想飛出國門，必須取得目的地國和航線所覆蓋的國家的適航證，理論來說，每個國家都有資格頒發適航證書，但faa和eaa的影響力和認可度最高，所以大部分國家都是直接參考faa和eaar的標準，一般只要取得兩家的適航證，其他國家也暢通無阻，所以運10必須取得這兩家頒發的適航證。

運10想到取得這兩家的適航證，顯然不是這麼容易，也一定會是坎坷的。

不過要是實在拿不了，也會有辦法的，就是王石所說的最後一個辦法，走全球化的思路，與有關國家達成雙邊適航協定互識適航證先實現國際飛行，跟國外的企業合作，有些部件採用他們的配件，比如航電，輪胎讓出去，這樣一來，如果運10在國際上買得好，對方也跟著佔點好處，降低運10走向國際的阻礙。

“目前訂單有多少了？”王石問道。

“國內已經有80架的訂單，國外的目前沒有。”黃杉回答道。

才80架，是少了些。

王石暗道。

不過這已經不錯了，現在運10情況如何，大家也還沒有信心，先下80架的訂單，算是國家對唐飛這個民營飛機制造公司的支援。

不過相信隨著運10得到了市場的認可，質量可靠性方面得到了認證之後，國內的訂單會越來越多。

1999年，全國的飛機數量也才只有八百架而已，將來華國民航飛機的需求量是巨大的，2022年達到了四千多架，是繼m國後第二個最大的民航市場。

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