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和尹敏學一樣出於工作需求而購買大貓電動車的人很多。

還有一些是出於通勤目的、獵奇目的，以及其他一些像大牛電動車，想買過賴看看，到底是怎麼回事等等。

總之大貓電動車官網上第一批推出的2000臺M1電動車，不到10分鐘就被搶購一空。

“臥槽，長續航版的居然可以達到500㎞，吹牛逼的吧？”

“哈哈哈，不這樣吹，你怎麼會買呢？”

“樓上的，說吹之前先去看看實測資料，網上已經公佈很多資料了，絕對都是真實的。”

“能不能別吹？還真實，我呸！我買了輛48V12ah的亞迪，當時買的時候說可以開50公里，結果我買回去卻只能開30公里，我打電話給廠家，客服居然說必須順風、低速，最好還要下坡，TMD，老子乾脆下車推好了。”

“哈哈哈哈哈哈……”

就在網上到處都在熱議大貓電動車和固態電池之時，遠在深城的世界無人機巨頭DJ大韁，也注意到網上的新聞。

大韁這幾年一直在試圖尋求高效電池合作商，希望能突破聚合物鋰電池的飛行時間限制。

如果是那樣的話，大韁無人機必定能迎來一次大的突破。

可惜全世界都沒有哪一家電池廠商能在技術上有所突破，所以大韁正常飛行時間也就是在20分鐘左右，大多數情況下也就是15分鐘。

“如果超星系科技生產的固態電池，真得像測試資料上顯示的那樣是鋰電池的1:6.15，那咱們就可以突破電池的桎梏了，無人機的滯空時間將大大的增加。”

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