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像這種傳統的樁式單車租賃，許仁山並不願意投資。

若是共享單車，他倒是會在前期入場，之後套現離場，但是現在的行動網路和智慧手機都還沒發展到位。

好像記得是蘋果6出現的那一年，共享單車的技術方面才算達標，出現了好幾家共享單車的租賃公司，譬如迪拜、大黃車、小藍車等等。

準備今年十月份換蘋果4S的許仁山估算了一下時間，至少得等到3年後，時間還早得很。

即便是準備投資那個共享單車，許仁山也必須儘早抽身，前世那個排行第一的迪拜單車若沒有財大氣粗的美美網主動買單，前期投資的那些資本大佬都得血本無歸離場。

其中的因素，令人深思。

現在嘛，他的錢也不是大風颳來的，只能對這位同學愛莫能助，何況大家本來也不是很熟。

“班長，這個專案前景還是不錯的。只要能在短期內快速佔領市場，後面就不需要追加投資，穩穩地躺著數錢了。”

一聽對方這話，有些著急的周淮安繼續勸說道。

好不容易找到個有錢又願意聽他講專案前景的同學，周淮安可不想輕易放棄。

“你剛才有兩點沒說，第一，這種傳統專案肯定會有競爭者，你在江省這邊有高校願意配合，可以輕鬆佔領市場，但是到了鄰省肯定不會順飛順水，需要花費更大的精力和代價；第二，高校單車租賃市場是有限的，裝置成本和人工成本只會持續上升，外加車輛報廢置換的費用，後期收益並不會很很可觀。”

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