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即將到達出發時間，工作人員開始給火車加煤加水。

這一切都是在左夢庚等人的眼前進行的，目的就是向高層徹底展示火車是怎麼運作的。

因為有左夢庚這個作弊者，相關的鐵路建設基本上一步到位，省去了很多探索環節。

就比如站臺，直接修築成了同火車車門平行的高度，極為方便乘客上下和貨物裝卸。

就在站臺旁邊，早已樹立起來了巨大的鋼鐵長臂。

長臂頂端則是鐵兜子。

工人們奮力將煤炭鏟入其中，再操作長臂將煤炭送入火車後面的庫中。

長臂的背面有著結實的鋼索，只需要在地上拉動，就可以讓鐵兜完成九十度的翻轉。如此一來，煤炭不再需要人工解除安裝，就可以直接落入火車的倉庫裡。

當然了，這些機械全都還需要人工操作，但也極大的節省了時間和勞力，並且提高了效率。

一群人站在旁邊，看著火車完成加煤加水，不由的嘖嘖稱奇。

蔣巍提到了一個實際問題。

“今後如果再興建車站的話，應當將客運站臺和貨運站臺分開。否則的話，管理混亂不說，還會變得髒亂差，互相影響。”

魏子華早有準備。

“目前我們已經研發出了鐵軌變道技術，等到這次試驗成功、蒸汽機車的建造成型，就可以推廣開來。將來不同型別的火車進站，就可以透過變道開往不同的站臺，實現功能分流。”

鐵軌岔道技術並沒有太高的技術含量，左夢庚只是稍微提了一嘴，就被智慧的技術工人們很快解決了。

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