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北京城。

蔣瑾終於到了京師，雖然他入城時遠比上前些時候王東載譽歸來的場面，但興建鐵路之功，朱怡成依舊給予了他極高待遇，不僅讓廖煥之代表他出城迎接，等他入城後就直接讓蔣瑾入宮面聖，這樣的榮譽讓蔣瑾很是意氣風發。

入了宮中，朱怡成在養心殿見了蔣瑾，詢問了南方的情況，並且讓蔣瑾著重講了講關於鐵路的事。

對此，蔣瑾早就有所準備，當即就彙報了起來。朱怡成認真聽著，其中並不插話，甚至在蔣瑾講述之中還親自為他倒了茶水，讓他潤潤嗓子，這讓蔣瑾感動萬分。

“如今南京至鎮江的鐵路已建成，近兩百里地，不到二個時辰就能抵達，相比官道、水運便利不知凡凡，更要緊的是鐵路的運力，一趟車如今最多可掛四節車廂，如裝人的話能運數百多人，如裝貨更可拉十萬斤以上。臣已算過，等延伸至上海後，南京至上海幾乎朝發夕至，真乃國之利器。”

朱怡成心裡算了下，四節車廂的運力聽起來似乎不少，但其實並不算多。畢竟在蒸汽火車技術成熟的時候，普普通通拉上十來節車廂是很容易的事，而且裝載人數也要比目前多出不少倍。

至於運貨，十萬斤的運力，也就是後世普通一節車廂的裝載重量。而現在卻是一列火車的全部裝載量，這其中差距更是不少。

不過朱怡成也知道，這只是眼下的技術限制而已，大明這條鐵路可以說是這世界上的第一條鐵路，而火車作為新興事物也是在不斷髮展和進步之中。想來隨著技術的提升，這些問題都可以逐步解決，而最重要的是火車和鐵路的誕生，這對大明意味著開始進入工業時代的標誌之一。

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