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老白，你也是發改委出來的專家，那你說說，以中國國內航空運輸業實際情況，可以容納每個地級市都建機場麼？誰都知道建機場焓客觀條件擺在那裡，當你的經濟總量、客流量和物資吞吐量達不到一定級數，你建機場根本就是一個愚蠢之舉，事實上目前國內很多機場目前都陷入了困境，就是這個緣故。”白一鳴微微頜首，他當然清楚再前國內支線機場經營狀況。

趙國棟泰然自若的道：“我2002年到寧陵其實就考慮到了寧陵上機格的可行性，因為寧陵交通位置和地理條件妁確大好了，烏江作為長江航運第一重要內河，其航運條件極佳，而寧陵港則是烏江航運第一大港，西柳鐵路貫穿南北，安湘鐵路連線東西，加上安湘高速和國道9l5橫穿而過，我們有什麼理由不把寧陵發展成為這一地區的交通樞紐？就像桂北的柳州，贛東的鷹潭一樣，因交通而興，更何況我們寧陵目前也具備了一定的經濟基礎。”

“2002年我之所以沒有冒然提出上機場的想法，就是考慮到當時寧陵的經濟總量還較為落後，提出來恐怕會在市裡很難透過，而且就算是在市裡透過，估計省裡也很難批准，加之募集資金難度較大，所以就暫時擱置了。但現在看來我還是有些保守了，如果當時再大膽一些，再果斷一些，在2002年底就把機場專案搞起來，也許到明年底我們就可以享受到航空快捷服務帶來的方便了。”

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