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王飛無奈的再次抓起對講機，跟身後的兩船說明前面的情況。

然後他控制著掘進機稍微後退了一點，自己沿著內部長長的走廊來到機體的最前端。

這裡是頭部那個巨大刀盤後面的空間，除了大量的驅動結構和渣土輸送裝置外，還有一個非常一米見方的小門。

王飛上去用特製鑰匙將其開啟，露出一個非常狹窄的維修通道來。

裡面不僅黑暗，而且還十分炎熱並充滿了泥土的味道。

由於整個機體的直徑高達二十多米，所以這條維修通道被設計用來檢修刀盤的內部結構，僅可供一人進出。

王飛二話不說爬進內部，一點點的向前匍匐，終於來到了盡頭。

那是另一扇向內開的艙門，就開在巨大的刀盤上。

掘進機的刀盤並不全都是鑽頭，上面是有剩餘空間的。

只要停機的時候將刀盤復位，王飛就能透過預留好的維修通道直接從刀盤後面的將手伸到刀盤前面。

王飛又一次將特製鑰匙插進面前的鎖孔，深吸一口氣後轉動。

一圈半之後，他握住把手向後用力一拉，面前的艙門毫無意外的順利開啟。

但緊隨而來的，是掘進機刀盤裡的大量泥漿，儘管停機后王飛已經釋放了很多，但裡面依舊有不少。

王飛對此早有預料，所以早就屏氣，靜靜的等著泥漿從身下的鏤空結構排走。

很快，王飛得以再次前進，前方兩米外的位置便是開在刀盤上的特殊艙門。

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