<!--go-->

內河行船其實還是老一套標準，稍微對船舶懂一點的就知道，首先是吃水淺，船底要儘可能的平，這樣做的目的就是為了獲得良好的透過性。

內陸河水位大多都沒多深，船舶吃水太深的話，是很容易擱淺的。

其次就是低幹舷，也就是水線以上的部分比較低，船舷距離水面一般也就一米左右，這一點就是由吃水深度決定的，畢竟吃水淺的船，水線以下本來就沒多少東西，如果再把上層建築做的太高的話，那麼就會造成船舶重心不穩，一股大風過來就有可能把船吹翻。

其它的像是船艏和船艉，這個是平是尖還是圓的就沒多重要了，反正是在內陸河航行，也沒多大區別。

當然，這些都是不重要的，最關鍵的一點，是這次羅衝準備開始生產槳帆船，也就是以風帆為動力，逆流或頂風時可以船槳提供動力的船隻。

另外，考慮到現在還沒有人懂得操縱帆船的技術，所以羅衝準備給初代的船帆設計為中式硬帆，目的當然是為了操作簡單，學得快，易上手了。

根據船帆的種類，大體上可分為兩種，古中國大部分都是縱帆式的硬帆，這個即使沒見過實物，在影視劇中也不難看見。

中式的縱硬帆，是一個豎著的長方形，帆面為雙層結構，裡面有很多橫著的竹竿插在裡面作支撐，提升帆面的受力強度，而且還便於轉動船帆的受風方向，具體的操作方法，就是站在下面像升旗一樣把帆升上去就行了，操作十分簡單，但是船隻的靈活性較差。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.ebook8.cc

(＞人＜；)