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車架，鏈條，齒輪，踏板，輪胎，這些東西都安裝好後，一輛車的主體基本上也就完成了，不過想要正常騎行，還要安裝一個車座和手剎，沒有這兩樣東西，還是沒辦法騎行。

漢部落的皮革製作工藝也早就發展起來了，弄個皮革車座自然不在話下，就是車座下面的減震彈簧稍微要麻煩些。

安排了鐵匠打造彈簧，羅衝也把車座的圖紙畫了出來，最下面是一根用來連線車體的鋼管，上面是彈簧架，再往上是彈簧，然後是一個三角形的薄鐵片，再墊上一層軟木防震，最後再往外面包上一層皮革。

車頭前面的車筐當然也必不可少，不過為了便於推廣，自然是要降低成本的，能省的地方就要省，降低價格才能提高購買力，所以羅衝選擇了藤編的車筐或是竹子編制的，或者乾脆不加車筐，讓百姓自己編個筐子綁在上面也不是問題。

最後的剎車方面略微麻煩，現代腳踏車的剎車都是用的軋線，這東西是用細鋼絲擰成的細繩索，外面還要包裹一層留有空隙的橡膠管，看起來就像是電線一樣，不過以漢部落現在的水平，製作起來應該相當麻煩。

所以羅衝設計了兩種剎車系統，一種就是軋線加橡膠抱輪減速器，另一種就是按照老腳踏車那樣，直接用硬性的鐵條傳動剎車，兩種相比起來無疑是鐵條傳動的更廉價一些，但是目前只能用來剎前輪，安全性比較低。

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