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新衛線的修建還是比較容易的，尤其是用來墊路基用的土方，周圍到處都是矮小的丘陵，那些小土包隨意在附近挑選一個，剷平了就行。

有的管教帶著自己的屯專門去周圍挖土，然後再用馬車運到工地上，拿來墊地基，路基兩旁挖掘的排水溝裡的土，也可以就近墊在地基上。

由於參與的人多，足足有三十二個屯，分別部署在不同的工序，第一天上午所有的人全都去鋪地基，就修出了兩公里的路程，這還只是他們剛開始不熟悉的原因，所以顯得有些慢。

再加上機車廠門口那片空地延伸出來的路段，等到傍晚天黑要收工的時候，整個工程隊已經鋪好了十公里的路基。

畢竟只是一條簡易的黃土路基，而且還是單車道的，軌道寬度才七十五釐米，枕木的寬度一米出頭，下面的路基再一邊寬出來一些，總共修兩米寬就足夠了，而且也不用修多餘的寬度出來，畢竟這不是跑馬車，火車只能沿著軌道走，不可能來回晃悠。

到了晚上，工地旁邊的曠野中已經搭好了一片帳篷，有的帳篷都沒有，就直接扎堆鋪上草蓆，找個小土包後面一躺，工人們就呼呼大睡了。

修鐵路的工人從來都是最苦的，這還只是平地上的鐵路，最多風餐露宿而已，要是山區的鐵路，開鑿隧道，架設橋樑的話，不光苦，而且還危險，搞不好因為什麼就會死人。

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