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承康郡水陸轉運中心，由三座碼頭，分別是輕型船舶停靠碼頭，重型船舶碼頭，和一條列車碼頭分別構成。

其中的列車碼頭參考之前衛山郡和東薪郡的上下浮動船塢模式，鐵軌一直延伸到岸邊，可以直接把火車開到船上去，當然也有和碼頭平行方向的列車軌道，這是用來從火車上吊裝貨物到船上用的。

另外的重型碼頭上還有貼岸散貨裝卸泊位，這是專門用來裝卸礦石這種散貨的，它的泊位只能用來停靠低幹舷的沉艙型運砂船，岸上則可以直接用車輛或者機械往水邊的船上輕倒，就可以輕鬆的將散裝貨物裝船，大大提高了效率。

這也是漢部落從以往的碼頭使用經驗，還有最近的新發明中總結出來的方法，也就是說等這樣的碼頭建成了之後，等以後裝備了裝載機這樣的工程機械，碼頭依然能夠使用。

除此之外，碼頭和火車站還共用一個巨大的倉儲區，倉儲區不僅有倉庫，也有露天的堆場，用來堆放那些不怕風吹雨淋的礦石，比如煤炭。

有了碼頭，那火車站當然也是不能少的，參考以前的經驗，這次建造的火車站依然有一個龐大的候車室，候車室裡面還有售票視窗，當然還有鐵路管理系統。

不過現在這個機構和建築都和碼頭合併到一起了，現在這個火車站候車室不光可以用來等候列車，還可以在裡面等候船隻，售票口不光賣車票，它還賣船票，管理機構不光要調配火車車次，還要管理碼頭進出的船隻，徹底將兩個部門合併到了一起。

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