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啟泰線鐵路如果選擇施工難度低的路線，那就要繞遠路，這一繞，總長度就得超過六百多公里。

而羅衝的意見是，直接穿山而過，這樣可以大大的縮短路程，最少可以將總里程控制到450公里以內，只不過這樣會極大的增加施工難度。

可你要說到底哪個路線的施工時間更長，這個還真不好說，畢竟第一個方案雖然難度低，但路程更遠啊。

遊伏開始是有點不同意羅衝的方法的，但他聽了羅衝解釋，參觀了動力研究所的挖掘機等工程機械之後，也認為羅衝的方案可行，於是，這個技術難度更高的施工方案就被定了下來。

先是派人去勘察地質，挑選最合適的路線，好在漢部落已經有了許多修鐵路的經驗，對此倒是熟門熟路，地質考察測繪隊，很快就把路線給定了下來。

規劃好的啟泰線全長460公里，按照地域的不同，還有施工難度，一共分為四段。

從北往南看，第一段是啟安郡，也是原來白屋族的位置，從這裡南下進入群山之前的這段，從平原到山地的路線，此段全長227公里，是整個工程裡難度最低的線路，和以前修的平原路線基本一致，只不過這裡是個逐漸向上的爬坡路段。

測繪隊考慮以後火車爬坡的能力，已經規劃出最合適的緩坡行進路線，保證火車能夠爬的上去。

這第二段嘛，自然就是工程難度最大，也是最危險的穿山路段了。

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